モデルファクトリーヒロ 1/12 ロータス77、DFVエンジン製作
このキットはタミヤのロータス78を使用するコンバージョンキットで、エンジン基部と補器類はタミヤのパーツを、エアファンネルとインジェクター周りはキットの金属パーツを使用しました
カムカバーのFORDロゴは実車では光っていないと思いますが、模型映えを意識して400番から10000番まで磨きを入れてみました

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モデルファクトリーヒロ 1/12 ロータス77、フロントサスペンションの工作
SNSの友人からキットの下部フレームは実車と形状が違うとのアドバイスを写真と共に頂いたので、それに合わせてフレームの形状を変更してみました
キットではフレーム上の丸いポイントでダンパー下部を支えるようになっていますが、実車では左右から伸びたV字型のフレームでダンパー下部を挟んで支える構造になっています
フレームは3Dプリントで作製し、キットのフレームの不要部分を切り取って瞬間接着剤で固定しました

ダンパーはアクステオンのメタルパーツを使用するようにアッパーアームも加工しましたが、フロントにもリア用と同じくらい長いダンパーが使用されている事が判ったので、最終的にどうするかは考え中です

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モデルファクトリーヒロ 1/12 ロータス77
モノコック前部はホワイトメタルのパネルを貼り合わせて成形する方式
しかしパーツの合いが悪く大きな隙間が…ちょっと擦り合わせで何とかなるレベルではなさそう… と言う事で初めてのハンダ修正に挑戦しました

通常のハンダを使うと熱でモノコックのホワイトメタルが融解してしまうので、バルケッタの低温ハンダを使いました
これをハンダコテの先に乗せてパネルの合わせ目や隙間にサッと塗り付け、あとは180番のペーパーで形を整えて完了
初めての作業でしたが、上手く行きました

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モデルファクトリーヒロ 1/12 ロータス77 製作開始しました
50年前の1976年、日本初のF1開催となった富士スピードウェイでのF1インジャパンで、マリオ・アンドレッティが優勝したマシンです

初めてのモデルファクトリーヒロなので、こだわりを捨てて完成を第一目標に進めます
まずはモノコック周りの仮組みとリベット穴開けをしました

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