今回は、1976年12月21日にロンドンにあるロイヤル・ガーデン・ホテルでのプレス発表会での姿です。
写真：1976年12月21日にロンドンのロイヤル・ガーデン・ホテル行われたチーム・ロータスの1977年プレス発表会でのJPS15。同日にプラグ供給契約が発表された日本のNGK（日本特殊陶業）のロゴがエンジンマウント前方に加わった。（A BOOKSHELF）
【FILE 06. PRESS LAUNCH – Dec.21 1976】 v1.0
JPS15(78/1) Driver: Gunnar Nilsson
参考資料：
・AutoSport 1977年3月1日号
1977年1月9日決勝の開幕戦アルゼンチンGPまで2週間余りとなった1976年12月21日、ロンドンのロイヤル・ガーデン・ホテルでプレス発表が行われた際の78/1。また同日、ロータスとNGK（日本特殊陶業）から、1977年のプラグ供給契約も発表されてNGKロゴが加わり、マーキング的にはこの仕様のまま開幕戦を迎える事になります。<外観上の特徴>
・カーナンバーは6、ドライバー名もニルソンに変更。
・しかし、ロールバーはアンドレッティ用の背の低いタイプ。
・フロントウィングのValvolineロゴは大型化され、ウィング後端側へ移動。
・モノコック後端部にNGKのロゴ追加。ロゴは同社本来の丸型。
・インダクション・ボックス側面のKONIロゴが消える。
<改訂履歴>
・v1.0（2011/07/04） 新規作成
【FILE 07. PRESS PHOTO – Dec.1976】 v1.0
JPS15(78/1) Driver: Mario Andretti
参考資料：
・AutoSport 1977年3月1日号
こちらはAutpSport誌1977年3月1日号での紹介記事の写真。タイミング的には2号車が完成していても良い頃ですが、写真を見る限りまだ1号車の模様。<外観上の特徴>
・カーナンバー、ドライバー名以外はFILE.06と同じ。
<改訂履歴>
・v1.0（2011/07/04） 新規作成
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