去る2月に掲載したMMK社製ロータス72Cトランスキットの紹介記事にて、Bestbalsakitsのデカールについて言及したところ、何とそのBeskbalsakitsから直々にデカールのレビューをして欲しいとのオファーを頂きました。
先ずはBestbalsakitsについて紹介しますと、ベルギーに拠点を置くモデルショップサイトで、新品・中古を問わず世界各国のスケールカーモデルを幅広く取り扱っており、特にコレクターズアイテムとも言えるキットやディティールアップパーツ、デカール等の品揃えが充実しており、Ketteringham Factoryでも過去にオリジナルデカールやパーツを購入した事があるお勧めのショップです。
ではその1/12ロータス72C用デカールをレビューしていきたいと思います。
こちらが商品全体で価格は26ユーロ（送料別）。インストラクションは付属しておらず、同社の商品ページからダウンロードする事になっているので注意。念の為こちらにリンクを掲載しておく。
尚、右端の「TREFFPUNKT JOCHEN RINDT SHOW ’69/’70」のデカールは以前は販売されていなかったが、現在は付属している。
比較の為に先日紹介したMMKの付属のデカールの全体写真もこちらに掲載しておく。尚レビューの時には見逃していたが、こちらのデカールは透明デカールの上にベタで印刷されているので、使用時には自分でカットする事になる。場合により一概に悪いとは言えないが、タイヤ他ゴールドのストライプ部分のカットには苦労しそうなので、ここではBeatbalsakitsの方に大きなアドバンテージがある。
こちらはゴールドを含まない部分。カーナンバーはヨッヘン・リントのドライブで72初優勝を飾った1970年オランダGPの10、エマーソン・フィッティパルディ初優勝の1970年アメリカGPの24（ノーズ部分に貼られたワトキンス・グレン独特の車検合格証も含まれている）、フィッティパルディが3位入賞した1971年イギリスGPの1、レイネ・ウィセールが5位入賞を果たした1971年カナダGPの3が入っている。尚キットでは赤のボディカラーの上に貼付するので白の隠蔽力が気になるところだが、MMKの物よりも若干強そうに見える。赤のトーンは両者ほぼ同じだ。
ゴールドのトーンもMMKとほぼ同じく見えるが、大きな違いは青の部分。MMKはやや明るく鮮やかな感じだがこちらは濃く渋めのトーンとなっている。
ファイアストンタイヤのデカールは透明部分もタイトになっていて良い感じだ。但し実際にタミヤの72Dをベースに使用する場合はタイヤ側面のロゴのモールドを削り取って使う事になるので、それはそれで大変な作業だ。
…こんな所でしょうか。先に触れた通りMMKの方は透明部分のカットというハードルがあるので、実際に製作する場合はBestbalsakitsのデカールを使う事になるのかも知れません。尚、同じ構成でエーダイ/ENTEXの1/8用デカールも販売しているので、これを72Cに改造しようという猛者の方（！）も是非利用してみては如何でしょうか。（笑）
このキットはタミヤが当時F1に参戦していたチーム・ロータスへのスポンサーシップ（1991年から3年目）の流れて発売され、実写同様に前年型ロータス107のキットをベースに、カウルやウィング等のパーツやデカール、そしてこの年からサイズが変更になったリアタイヤを107B仕様にした物。
実はこのキット、自分にとっては何故か難関で、過去に何度も挑戦しながら一度も上手く完成させられた事がないという恥ずかしい過去があり、この様にジャンクパーツが沢山箱の中に眠っている笑 塗装済のボディはグリーンの色の選択を誤って少し暗い色になってしまったモノ。
最も完成に近付いたのがこちら。車体色はデカールではなく塗装で仕上げ、写真では判りづらいですがこの頃のF1マシンらしくビビッドなカラーにする為に赤には少しだけ蛍光レッドを入れてかなりイイ感じになったのだが、ロールバーのカストロールのロゴの端がほんの僅か捲れ上がっていた部分からクリアコート時にデカールが溶けてしまい、完成を断念した経緯がある泣
