ロータス107シリーズ製作、サイドポンツーン内部のインナーダクトを加工。
ラジエーターダクト開口部は107では側面がほぼ垂直になっているのに対して107B以後は斜めに切れ込んだ形をしているが、インナーダクトも同様に開口部が斜めになっているのでプラ板とエポキシパテで斜めに整形。また電子機器類はモールドが一体になっているので全て超音波カッターで切り離してエポキシで埋める。
また107Cはエンジン同様にフットワークFA13からラジエーターを流用し、ダクトもそれに合わせて整形した。

ロータス107シリーズ製作、リアウイングのカーボンデカール完了…って写真じゃなかなかわからない汗
次はサイドポンツーンの電子機器関係やります。

ロータス107シリーズ製作、フロントウイングのカーボンデカールを貼り終えた。
製作始めの頃には散々苦労したこのSTUDIO27製のスーパーハードなカーボンデカール。今はもうすっかり慣れ、このボーテックス・ジェネレーターの様な曲面でもドライヤーを駆使してしっかり貼る事が出来た。今迄出来なかった事が出来る様になると楽しくて仕方無いっす笑

ロータス107シリーズ製作。GWももう終わりだと言うのに進んだのはコレだけ… という事で前後のウイングの塗装完了。翼端板と一体になったフラップの塗り分けや、タイプ毎に異なる塗装の有無など何度かやり直しをするハメになったが、なんとかココまで辿り着いた。
次は裏側にカーボンデカール…

ロータス107シリーズ製作、ウイング類の塗装中。
タミヤのキットはフラップ部分に白デカールを貼るので翼端板とは一体成形、ココは塗装で仕上げたいのでマスキングする訳だがコレが激ムズ…汗 多少の滲みは出てしまったものの仕上がりはまずまず。しかしまだまだ作業は続く….

今日はセナの命日5月1日、またいつもの写真を部屋に飾る。そして今しがたMoto2で小椋藍選手がGP初優勝。セナの一年前、1993年5月1日に若井伸之さんが亡くなったヘレスで、日本人には感慨深い優勝になった。